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中国电动三轮车行业产品格局

  <与电动两轮车一样,电动三轮车也具有多种车种与车型。车种上来说,大致可分为普通电动三轮车和特种车,其中特种车包括旅游观光车、助残车、载客三轮车、电动垃圾车、沙滩车等,根据功率大小,又可分为单电瓶三轮车和多电瓶三轮车。


从款式上来说,可分为标准型、多功能型和豪华型三种:


1、标准型:此类电动车电机功率一般为150W,特点是造型简洁流畅,续行里程在40km~50km,操作简便,价格适中,售价在2000元~2600元左右,较适合上下班距离较长,工作、生活有一定机动性的用户使用。


2、多功能型:此类电动车一般是在标准型基础上增加前叉避震、鞍座避震、前照灯、电喇叭等,它的特点是功能较多,骑行时比较舒适,夜间使用也比较方便,价格一般在2500元~3000元左右。


3、豪华型:此类电动车的特点是造型比较新颖豪华,功能更全,通常在车把上增设仪表板,以显示速度、里程、电压、电量等,有的还装有转向灯、语言提示、后视镜、工具箱、安全网等,价位通常在3000元~3400元左右。

  款式上,与电动两轮车行业相似,由于电动三轮车行业发展的不成熟,研发、制造技术并未构成所有企业自主研发与生产的条件,因此,在行业中普遍存在着仿冒的现象。据行业内某些企业透露,行业中一款新品推出之后,少则十多天,多则一两个月之内,必定会在多个厂家推出的车款中看到同样的车型。设计人才的短缺,技术能力的相对落后以及开发新品的成本增加等多种因素,使得电动三轮车行业在产品的创新上显得举步维艰。

  价格上,由于今年的特殊形势,电动三轮车行业出现了价格战的苗头,整车利润开始全面下滑,市场竞争中价格逐渐成为至关重要的因素。据有关人士透露,2007年的时候,一辆电动三轮车的毛利还处于300元左右的水平,属于正常水平,而到了2008年,整体价格下降,一辆车的毛利下降到200元左右,而到了2009年,毛利就降到了150元左右,今年,价格持续下滑,每辆车的毛利只有100元左右,净利润更是只有三四十元上下。







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