改善前：山东分公司后制动器两条线体并排布局，切换时间长、生产效率低、线平衡率低。

改善后：通过布局优化及岗位合并，降低了切换时间，提高了生产效率，并实现单班次人员优化3人，上半年实现降本20万元。

改善前：重庆卓通P01主线单班配置23人，节拍7.5JPH，无法满足客户需求。

改善后：通过更改夹具开夹顺序，调整滑台与PICK UP（拾取装置）干涉，提升PICK UP运行速度，调整焊接工艺、焊缝位置，调整机器人与工装干涉 ，改善零件间隙，重庆卓通优化人员4名，产线配置降至19人，节拍提升至10JPH。

改善前：非道路车事业部M系列年度车型零件品种多、生产工艺繁杂、工序时间及返工时间长。

改善后：通过对材料更换、零件品种合并，优化生产工艺等系列改善，实现单台车零件降本600余元，生产效率提升23%，预计年度降本约250万元。

改善前：专用车事业部货柜仓栅超高车物流运输单次搭载量低、运输成本高。

改善后：通过与承运商研究运输车辆，对车体进行局部改造后提升了搭载量，放空率降低2%，运输费降低2%，上半年实现总降本约40万元。

改善前：专用车事业部钣金修复使用传统修复方式，效率低、维修成本高。

改善后：通过技术突破，启用免伤漆钣金修复技术（拉拔、顶撬、电磁）提升修复工作效率后，节约维修费用约18万元。