五菱精益理念深入现场,精益工具有效应用

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五菱精益理念深入现场,精益工具有效应用[五菱]

新闻动态  2023-07-26

精益理念深入现场,精益工具有效应用

基础管理稳步提升,改善促经营效果显著

2023年,公司在各基地、事业部

持续推进精益生产工作

截至6月底,公司累计完成

改善525项,产生效益5802万元


公司从2002年开始推行5S活动、导入合理化建议活动,逐步建立和完善公司精益制造系统(LMS),通过二十多年精益生产管理工具的运用和持续改进,有效推动了企业高质量发展。上半年,公司青岛、重庆、荆门、柳州多地联动,开展评估和学习交流活动,在完善LMS标准及运行机制的同时,持续推动精益制造融入和促进公司经营,在效率提升、提质降本、技术突破降本等方面的改善硕果累累。

 高效至精,铸造品质

后制动器产线布局优化




改善前:山东分公司后制动器两条线体并排布局,切换时间长、生产效率低、线平衡率低。

改善后:通过布局优化及岗位合并,降低了切换时间,提高了生产效率,并实现单班次人员优化3人,上半年实现降本20万元。


P01主线节拍提升




改善前:重庆卓通P01主线单班配置23人,节拍7.5JPH,无法满足客户需求。

改善后:通过更改夹具开夹顺序,调整滑台与PICK UP(拾取装置)干涉,提升PICK UP运行速度,调整焊接工艺、焊缝位置,调整机器人与工装干涉 ,改善零件间隙,重庆卓通优化人员4名,产线配置降至19人,节拍提升至10JPH。


持续降本,降损求益

M系列年度车型优化改进




改善前:非道路车事业部M系列年度车型零件品种多、生产工艺繁杂、工序时间及返工时间长。

改善后:通过对材料更换、零件品种合并,优化生产工艺等系列改善,实现单台车零件降本600余元,生产效率提升23%,预计年度降本约250万元。


货柜仓栅超高车物流运输降本




改善前:专用车事业部货柜仓栅超高车物流运输单次搭载量低、运输成本高。

改善后:通过与承运商研究运输车辆,对车体进行局部改造后提升了搭载量,放空率降低2%,运输费降低2%,上半年实现总降本约40万元。


突破技术,精益求精

免伤漆钣修技术应用降低维修成本




改善前:专用车事业部钣金修复使用传统修复方式,效率低、维修成本高。

改善后:通过技术突破,启用免伤漆钣金修复技术(拉拔、顶撬、电磁)提升修复工作效率后,节约维修费用约18万元。





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